轨道交通指挥部昨天宣布，2003年发生透水涌沙险情的轨道交通4号线董家渡修复段，经过持续四年的不懈努力，实现了全线贯通，并将于2007年底实现环线运营。据悉，届时外圈的列车间隔时间将缩短至5分半。 　　2003年7月1日凌晨，建设中的轨交4号线联络通道发生漏水和涌沙事故，在浦西南浦大桥站至浦东塘桥站区间，浦西靠近黄浦江边的一段200多米长的区间隧道变形塌陷，致使2005年底，4号线只能开通“C”字形22座车站的运营。 　　在四年的修复施工中，历经方案选择、基坑开挖，清障处理等一系列过程，克服一连串世界级 技术难点，终于在今年7月9日完成4号线损坏段的“原位修复”。施工中采用的超深地下连续墙施工、超深地下障碍物清理、超深承压水降水等工艺，也成为上海轨道交通建设中的“利器”，在其他轨交车站施工中被多次采用。 　　全线贯通后，塘桥站、南浦大桥站、西藏南路站和鲁班路站将投入运营，4号线运营里程将达到33.6公里。据4号线项目公司介绍，届时运营的间隔时间将缩短，其中外环（逆时针方向）间隔时间缩短为5分半，内圈（顺时针方向）为11分钟，今后随着列车数量的增加，间隔时间有望继续缩短。